河南：唐河的小麥秸稈去哪兒了 _ 中國發展門戶網OSDER奧斯德臺北汽車－國家發展門戶

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小麥機械化收割以來，秸稈出路問題一直是令德系車零件人頭疼的事。但是河南省唐河縣今年找到了秸稈出路，使這個年產小麥秸稈10億公斤的全國糧食生產百強縣，秸稈綜合利用率達到85%以上。

今年夏收，保時捷零件桐河鄉大郭莊村種糧大戶焦強，在唐河縣第一個引進的秸稈生物制劑生產線，引發了眾多糧農的興趣。汽車機油芯打捆水箱水作業機運來的秸稈，經過機械加工，很快變成了有機肥料，直接還油氣分離器改良版田增肥，完成了汽車空氣芯秸稈“從哪斯柯達零件賓士零件里來、到哪里去”的就地轉化。

為推動秸稈綜合利用率，唐河縣農機局與中聯重科等企業汽車材料報價對接，將小麥福斯零件秸稈變成有BMW零件機肥料，推動小麥秸稈離田綜合利用率。目前，全縣Porsche零件農機專業合作社已發展到200家，大力推廣使用無人植保飛機噴灑農藥、秸稈粉碎還田、農賓利零件作物秸稈離田制料、花生起壟+臺北汽車材料施肥+播種+打藥+鎮壓復式作業等技術，為全縣糧食穩產、增產提供強有力的農機技術支撐。

東王集鄉安莊村李運成，已經做了三年的小麥秸稈經紀人。他說：“今年，養殖場、飼料加工廠、造紙廠收購秸稈的積極性都很高，尤其是打捆好汽車零件進口商的秸稈，更受歡迎。還沒開始割麥，我就和附近村里的100多農戶達成汽車材料了小麥秸稈收購協議，接到了200VW零件噸的秸稈訂單。”汽車零件報價

唐河縣源潭鎮振黨坡村種糧大戶喬振群的麥田，明顯要比一般的汽車零件麥田松軟。喬振群說，他種的1000多畝小麥，連續三年秸稈還田，地越種越肥，越種越軟……

喬振群算了“兩筆賬”：一筆是經濟賬。秸稈中水箱精含有豐富的氮、磷、鉀等微量元素，屬于天然的土地“滋補營養品”,一畝小麥秸稈還田，相當于上了10多公斤化肥。另德系車材料外，秸稈粉碎到臺北汽車零件地里，減少水分蒸奧迪零件發，少澆一兩遍水，省工、省錢；一筆是Skoda零件環保賬。除了減少焚燒對空氣污染外,秸Audi零件稈還田后,可以直接用免耕施肥播種機播種玉米,既省錢，還避免了機械重復耕地造成的土地壓實。在他看來，秸稈還田就是自家小麥增產增收的“法寶”。

唐河縣農業局局長張凌介紹，今年全縣農機企業生產的全還田防纏繞免耕施肥播種機投入夏收作業，實汽車零件貿易商現了秸稈藍寶堅尼零件全還田免耕施肥播種，動土面積小，作業效率高，比現有機具動力消耗低20%左右。

目前，唐河縣已形成機械化收獲+秸稈還田作業、機械化收獲+秸稈撿拾打捆作業、秸稈生物制肥作業Bentley零件Benz零件、秸稈生物質能燃料壓塊作業、無人植保機噴灑秸稈腐熟劑等小麥秸稈綜合處理模式，消化秸稈8億公斤汽車冷氣芯以上，走出了一條社會效益、經濟效益、生態效益多方共贏的秸稈綜合利用新路子。

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